Les composants essentiels d'une remorque comprennent la bride supérieure, l'âme, la bride inférieure et les panneaux inférieurs et latéraux de la carrosserie de la remorque. L'acier à haute résistance-de la série 700/750L est le matériau le plus utilisé, avec une nette tendance vers les carrosseries de remorque-résistantes à l'usure pour les camions à benne basculante (basculement arrière-).
Avantages : L'acier à haute-résistance BHG750 offre une réduction de poids significative, une résistance élevée et une bonne ténacité ; L'acier -résistant à l'usure BHNM450 est utilisé pour les panneaux inférieurs et latéraux, offrant une excellente résistance à l'usure, aucune déformation et une longue durée de vie lors de la manipulation du sable et du gravier.
Applications principales : semi-remorques et semi-remorques-camions bennes, couvrant divers scénarios de transport, notamment les marchandises générales, les équipements, les conteneurs, le sable et le gravier, ainsi que la poudre de ciment.
Paramètres du produit
|
Paramètres de performances |
Dureté Brinell |
limite d'élasticité |
résistance à la traction |
élongation |
|
BHNM450 |
HBW430-470 |
Supérieur ou égal à 1150 |
Supérieur ou égal à 1350 |
Supérieur ou égal à 10% |
|
BHG750 |
- |
Supérieur ou égal à 680 |
Supérieur ou égal à 750 |
Supérieur ou égal à 16% |
Avantages du produit
Comparé à la nuance 700, notre acier à haute résistance 750 a une résistance plus élevée, permettant des plaques d'âme plus fines et des ailes supérieures et inférieures dans les poutres principales, réduisant ainsi le poids du véhicule. La nuance NM450 offre une résistance 60 % supérieure à celle de l'acier à haute résistance, augmentant considérablement la résistance à l'usure et aux chocs des panneaux de carrosserie, les rendant extrêmement résistants à la déformation. Cela prolonge considérablement la durée de vie des panneaux de carrosserie.
Services d'assistance
Services de traitement personnalisés
Nous proposons des services de découpe laser, de pliage, de perçage et de chanfreinage selon les dessins du client et les exigences de taille ; L'élimination de la rouille et le prétraitement avant-peinture sont également pris en charge.
Services logistiques de fret maritime
Nous fournissons un emballage professionnel résistant à l'humidité avec cadre en bois-, expédiant des planches entières et des pièces coupées en vrac, adaptés au fret maritime d'exportation portuaire, avec un suivi logistique complet pour garantir l'absence de chocs ou de déformations pendant le transport.
Méthodes de paiement flexibles
Nous prenons en charge diverses méthodes de paiement telles que le prépaiement + le paiement final avant expédition et le virement bancaire, en nous adaptant aux divers besoins d'approvisionnement et de règlement.
Capacité de traitement et assurance qualité
Qualifications de l'entreprise :Possède trois certifications de système (Système de gestion de la qualité, Système de gestion environnementale et Système de gestion de la santé et de la sécurité au travail); peut fournir des certificats d'assurance qualité et des certificats de conformité d'usine (lien joint aux certificats de qualification).
Technologie de traitement : Équipé de-machines de nivellement à grande échelle, de machines de découpe laser de haute-machines de découpe laser de haute précision, de cintreuses CNC et d'autres équipements de traitement, permettant un-traitement et une livraison à guichet unique depuis les plaques d'acier-résistantes à l'usure jusqu'aux composants finis des voitures minières.
Contrôle qualité :Chaque lot de plaques est soumis à des tests de dureté, des tests de traction des propriétés mécaniques, des tests d'impact à basse -température et une analyse métallographique. Les produits respectent strictement la norme nationale GB/T 24186, tout en mettant également en œuvre des normes internes qui dépassent la norme nationale. Ce contrôle qualité double-standard et multi-assure une gestion complète des processus, empêchant les produits non qualifiés de quitter l'entrepôt à la source, garantissant une qualité stable et traçable. Pour plus de détails, veuillez consulter À propos de nous - Chine Usine de fournisseurs de fabricants d'acier résistant à l'usure-
Foire aux questions
Q : 1. Pour un camion à plateau de 13-mètres, la poutre principale est mise à niveau vers un acier à haute résistance de 4,5 mm d'épaisseur (qualité 750). La plaque d'âme d'origine avait une épaisseur de 5 mm, et les brides supérieure et inférieure avaient une épaisseur de 8 mm en haut et de 10 mm en bas. Par quelle épaisseur serait-il préférable de les remplacer ?
R : Nous avons des clients avec des brides supérieures de 5 mm d'épaisseur et des brides inférieures de 10 mm d'épaisseur, et leurs camions sont en bon état depuis longtemps. Si vous utilisiez des brides supérieures de 8 mm d'épaisseur et des brides inférieures de 10 mm d'épaisseur, vous pouvez également passer à des brides supérieures de 6 mm d'épaisseur et des brides inférieures de 8 mm d'épaisseur.
Q : 2. Pour un camion à benne basculante arrière de 8,5 -9,6 m- transportant du sable et du gravier (pierres jusqu'à 50 cm de diamètre), la plaque de plancher d'origine en acier à haute résistance (qualité 700) de 6 mm-8 mm d'épaisseur présente des trous. Quelle épaisseur d'acier résistant à l'usure Baohua (qualité 450) serait appropriée ?
R : Les conditions de fonctionnement de votre camion sont similaires. Nous recommandons actuellement des épaisseurs de 3 mm, 4 mm et 5 mm. Le camion est en bon état après environ six mois d'utilisation, sans nids-de-poule évidents ni dommages au plancher. Cependant, nous devons également tenir compte de votre méthode de chargement (chargeuse, grue, etc.) et de votre hauteur de déchargement pour déterminer si une augmentation de l'épaisseur est nécessaire.
Q : 3. Quelle est la performance de flexion des panneaux latéraux en acier-résistants à l'usure d'un camion-benne semi-remorque-en forme de U- ? Est-ce qu'il se fissurera ou subira d'autres dégradations de performances ?
R : Notre acier-résistant à l'usure est soumis à des directives de flexion strictes. Le rayon de courbure de la matrice de pliage doit être supérieur à 3 fois l'épaisseur de la plaque, ce problème ne se produira donc pas du tout.
Q : 4. Le matériau 750 à haute résistance-a une résistance supérieure à celle du 700. Étant donné que les matériaux à résistance supérieure sont plus cassants, sa résistance aux fissures est-elle inférieure à 700 ?
R : Non, le matériau 750 est un matériau amélioré spécialement développé pour les poutres de remorque à base de matériau 700. Son allongement et sa résistance aux chocs sont supérieurs au matériau 700 ordinaire.
Q : 5. Pour les semi-remorques-à parois standards ordinaires de 13-mètres-, les conditions de travail nécessitent parfois le transport de sable et de gravier. Compte tenu des spécifications d'immatriculation du véhicule, quelle épaisseur de tôle d'acier résistante à l'usure recommanderiez-vous ?
R : Nous avons établi des clients qui utilisent des plaques d'acier 450 résistantes à l'usure de 3 mm, posées transversalement, 3*1800*2430 mm. L'effet du transport de sable et de gravier est excellent, le contrepoids du véhicule n'est pas élevé et la résistance à l'usure est excellente. Nous recommandons d'utiliser des plaques de 3 mm.
